Ühekordsete-ketasklappide ja topelt-ketasga ventiilide erinevuste analüüs
Ühe-kettaga siibrid ja kahe-kettaga siibrid kuuluvad mõlemad siibrite kategooriasse, mille põhifunktsiooniks on torujuhtme avanemise ja sulgemise juhtimine väravaketta tõstmise teel, kuid need erinevad põhimõtteliselt väravaketta konstruktsiooni tihendusmehhanismi ja töökoha kohandatavuse poolest järgmiste üksikasjadega:
I. Peamised struktuurierinevused
1. Ühe-kettaga väravaklapp
Ühe-kettaga siibri ventiil kasutab ühte integreeritud väravaketast, mis on kas tahke või väikese arvu-kaalu vähendavate soontega ja mis on tavaliselt valmistatud metallmaterjalidest (nt roostevabast terasest valatud terasest malm), samas kui insenerplasti saab kasutada mõne madala-rõhu korral. Väravaketta ristlõige on tavaliselt kiilukujuline- (kiilunurgaga 2 kraadi 52′–5 kraadi) või paralleelne, ilma liikuvate ühendusosadeta, mille tulemuseks on lihtne ja jäik struktuur. Klapivars on otse ühendatud väravakettaga (enamasti tõusvate või varjatud varre keermestatud ühenduste kaudu) ning avamise ja sulgemise ajal sunnib klapivars väravaketast tervikuna üles-alla liikuma. Väravakettal ei ole iseseisvat avamis- ega sulgemisliikumist ning see tugineb täielikult klapi korpuse ja klapipesa juhtimisele ja piiramisele. Täiendavaid elastseid ega reguleerimiskomponente pole vaja ning paigaldustäpsuse tagab ainult väravaketta ja klapipesa täppistöötlus, samas kui mõned mudelid katavad kulumiskindluse suurendamiseks väravaketta tihenduspinna kõvasulamit (nt Cr13 Stellite sulamit).
2. Kahekordne-ketasvärav
Topelt-ketasga siibri ventiil koosneb kahest sõltumatust alam-väravakettast, mis on ühendatud elastsete elementidega (nagu vedrude elastsed tihendid), et moodustada "topelt-klapp" struktuur, mis võimaldab kerget avamist ja sulgemist. Alam-värava ketta materjal on sarnane ühe-kettaga klapi omaga, kuid nende paksus on tavaliselt väiksem kui sama spetsifikatsiooniga ühe-ketasga klapi oma ja elastsed elemendid on enamasti roostevabast terasest vedrud või õli-kindlad kummitihendid. Klapivars on ühendatud kahe väravaketta vaheülekandekomponentidega (nt ristpead, mis ühendavad tihvte) ning avamise ja sulgemise ajal juhib klapivars esmalt kogu sõlme allapoole. Pärast klapipesaga kokkupuutumist surutakse kaks väravaketast elastsete elementide tõukejõu toimel mõlemale küljele ja kinnitatakse klapipesaga tihedalt; avamise ajal tõmbub klapivars esmalt ülespoole ja kaks väravaketast suletakse klapi korpuse juhtimisel kokku, enne kui need tervikuna tõusevad. See peab olema varustatud elastsete kompensatsioonielementidega (vedru kokkusurumine on tavaliselt 0,5-2 mm) ja mõned kõrgsurvemudelid lisavad kahe väravaketta vahele positsioneerimistihvtid, et vältida värava ketta nihkumist, samas kui madala rõhuga mudelid võivad elastse kompensatsiooni saavutamiseks kasutada vedrude asemel kummist tihendeid.
II. Tihenduspõhimõtete erinevused
1. Ühe-kettaga väravaklapp
Ühe-kettaga siibri ventiil tugineb "jäigale liitmike tihendile" ning väravaketta ja klapipesa täppistöötlemisele (tihenduspinna karedus Ra 0,8 μm või väiksem) koos aksiaalrõhuga, kui klapp on suletud, on väravaketta tihenduspind ja klapipesa tihenduspind tihedas kontaktis, et moodustada tihend. Sellel puudub elastse kompensatsiooni võime ja tihendusefekt sõltub täielikult töötlemise täpsusest ja paigalduse koaksiaalsusest. See saavutab usaldusväärse tihenduse stabiilsetes töötingimustes (ilma temperatuuri ja rõhu kõikumisteta) ja puhta keskkonna korral, kuid kui väravaketas või klapipesa on kulunud või deformeerunud, ei saa see ise-kompenseerida ja tihenduse taastamiseks tuleb tihenduspind lihvida või osad välja vahetada. Sulgemisel on vaja suurt pöördemomenti (tavaliselt 1,5{7}}2 korda topeltkettaga siibri ventiili omast), et tagada värava ketta ja klapipesa täielik sobivus ning vältida "vale sulgemist", mis põhjustab lekkeid.
2. Kahekordne-ketasvärav
Kahekordse -kettaga siibri ventiil kasutab elastset paisumistihendit ja sulgemisel laienevad kaks väravaketast elastsete elementide toimel mõlemale poole, et kohaneda klapipesa väiksemate kõrvalekalletega (nt klapi korpuse valu deformatsiooni paigaldamise koaksiaalsusviga), täidavad tihenduspilu ja vähendavad sõltuvust töötlemise täpsusest. Tihenduspinna kontaktrõhu tagavad nii elastse elemendi elastsusjõud kui ka aksiaalne rõhk, mille tulemuseks on ühtlasem rõhujaotus. Sellel on parem kohanemisvõime töötingimuste kõikumisega ja kui keskmise temperatuuri muutused põhjustavad värava ketta ja klapipesa soojuspaisumist ja kokkutõmbumist, võib elastne element kompenseerida vahe reaalajas; Elastselt laienenud tihenduspind võib "mäkkida" väikese koguse osakeste lisandeid ja neid ei ole lihtne tihenduspinda otse kriimustada, kuna lekkemäär ulatub tavaliselt ANSI klassi V (mõned ülitäpsed mudelid jõuavad VI klassi). Sulgemismoment on väike, kuna elastne element aitab väravaketast laiendada ja tihenduse saavutamiseks pole vaja rakendada liigset aksiaalset jõudu, mis võib vähendada klapivarre ja täiturmehhanismi koormust ning pikendada kasutusiga.
